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只卖3万多的哈雷戴维森,为什么成了摩托车圈的笑话?

时间:2023-05-06 19:33:55 | 浏览:387

哈雷戴维森,这是一款被誉为“美国骑士文化”的代表车型,在世界范围内都有着很高的知名度和口碑。然而,在中国约3万多元的价格却让它成了摩托车圈的笑话。首先,我们需要了解哈雷戴维森这款摩托车的起源和历史。哈雷戴维森公司创建于1903年,至今已有1

哈雷戴维森,这是一款被誉为“美国骑士文化”的代表车型,在世界范围内都有着很高的知名度和口碑。然而,在中国约3万多元的价格却让它成了摩托车圈的笑话。

首先,我们需要了解哈雷戴维森这款摩托车的起源和历史。哈雷戴维森公司创建于1903年,至今已有100多年的历史,是全球最著名的摩托车品牌之一。哈雷戴维森的产品多以大排气量、重量和价格高昂著称,因此,在很长时间内只是富豪和摩托车发烧友的玩物。然而,随着全球摩托车市场的竞争越来越激烈,哈雷戴维森也开始面临市场份额的压力,于是推出了这款约3万多元的入门级摩托车——哈雷戴维森Street 500。

然而,这款入门级的哈雷戴维森并没有像其他入门级摩托车一样以价格优势为主打,反而仍然保持了传统哈雷戴维森大排气量、沉重的车身等特点,仅仅把排量降低到了500cc。这样做的结果就是,哈雷戴维森Street 500的售价虽然比其他哈雷戴维森车型便宜不少,但却已经超出了很多摩托车爱好者的预算和接受范围。

其次,哈雷戴维森Street 500在设计上也存在一些问题。例如,前部悬挂系统过于简单,对于路面的颠簸感受少;车身设计较为笨重,不太适合城市道路行驶;座椅过于硬,乘坐舒适度欠佳等等。这些都影响了

最近,哈雷戴维森推出了售价仅为3万多元的全新入门级摩托车。然而,这款车型却在摩托车圈引起了不小的争议和质疑。有人认为,哈雷戴维森的这种低价策略是为了开拓新市场,吸引新骑手进入摩托车领域;但也有人认为,哈雷戴维森作为一个历史悠久、品质优良的摩托车品牌,不应该降低自己的形象和产品品质来迎合市场需求。

首先,我们需要了解哈雷戴维森的这款低价产品。这款摩托车的全名是哈雷戴维森Street 500,它搭载的是一台液冷V型双缸引擎,排量为494.8cc,最大功率为30KW,最大扭矩为40NM。这款车型的外观造型简洁大气,符合哈雷戴维森一贯的经典风格。同时,它还拥有多项科技配置,比如ABS防抱死系统、LED日间行车灯等。

虽然哈雷戴维森Street 500这个价格对于哈雷戴维森品牌来说非常低廉,但如果与其他摩托车品牌相比,这个价格并不算太低。在同级别中的国产品牌和日系品牌也有不少价格相近的车型。因此,从这个角度来说,哈雷戴维森不应该因为推出低价产品而成为摩托车圈的笑话。

然而,很多人对于哈雷戴维森的这个低价产品持有质疑态度。他们认为,作为一个历史悠久、品牌影响力极大的摩托车品牌那么,标致408X为何要将价格定的如此亲民呢?首先,标致是一个较新的品牌,进入中国市场还不久,因此需要通过低价的手段吸引更多的消费者来了解和接触这个品牌;其次,标致408X的主要竞争对手是国内的一些中端轿车品牌,而这些品牌的产品价格相对较高,标致408X在此方面有着很大的优势。

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